Và đó là một câu hỏi lớn.Lấy ví dụ, nhiều hãng hàng không đã giảng dạy một quy trình tiêu chuẩn hóa dành cho phi công cùng lái (co-pilot) yêu cầu cơ trưởng trong trường hợp anh ta/cô ta nghĩ rằng có việc gì đó đã rơi vào tình trạng tồi tệ.diễn ra trong thập niên 1860-1870.Tỉ lệ sát nhân cao hơn so với toàn bộ phần còn lại của đất nước.Thiết bị VOR mà dựa trên đó anh ta xây dựng chiến lược hạ cánh của mình lại không nằm ở sân bay.Họ đang trên đường từ Medellin, Colombia tới phi trường Kennedy, thành phố New York.Vâng, tôi đến học ở trường City đúng một ngày, tôi không thích chỗ đấy.Thành công chính là tài năng cộng với sự chuẩn bị.Vậy nên cơ trưởng buộc phải liên tục quan sát cả chín thiết bị này, mỗi thứ chỉ bằng cái cốc uống cà phê, trong khi tay phải đang khống chế tốc độ, tay trái đang lái.Cơ phó sẽ không đề cập đến thời tiết một lần nữa.
